"More Complicated Than Expected"
El volante que pueden observar es el que pertenece a la Escudería de la Fórmula 1
Mercedes-AMG Petronas
Con este volante se han logrado 7 campeonatos mundiales de la mano de Lewis Hamilton, quien estará corriendo para la Escudería Ferrari a partir de 2025.
Recuerden bien esta imagen porque explicaremos la funcionalidad de sus miles de botones
DRS (botón amarillo superior izq) o Sistema de Reducción de Agarre: se utiliza para que los vehículos de F1 alcancen su velocidad máxima, es utilizado más que todo en las rectas y les permite adelantar a sus contrincantes. Con el DRS en una recta el vehículo puede alcanzar más de 300KM/H. El uso de este botón es un arma de doble filo, porque si bien suele cerrarse automáticamente cuando el corredor deja de presionar a fondo el pedal de aceleración, puede ser cerrado de manera manual también; pero frenar con esta funcionalidad activada puede ocasionar una perdida de control del vehículo.
NEUTRAL (boton azul claro arriba izq): utilizaado para poner el vehículo en marcha neutral (no se utiliza mucho)
DIFERENCIAL (rueda roja lado izq): El diferencial permite que el conductor pueda entrar en las curvas de una mejor manera al regular la velocidad de los neumáticos de cada lado con el fin de evitar derrapes o falta de agarre.
BOTONES +10 y +1: Sirven para que el conductor pueda usar a su favor los sensores con el fin de optimizar sus potenciales y sacarle el mayor provecho al carro dependiendo del momento de la carrera y la zona de la pista
ENGINE BREAK (Rueda dorada Lado izq): Ajusta el nivel del juste del frenado y que tanto reduce la velocidad del vehículo
MARK: Sirve para marcar un dato relevante del auto y su desempeño con el fin de que los ingenieros puedan revisar si tiene algún tipo de falla o no.
DIFERENCIAL (Rueda gris o plateada) : Igual que el anterior sirve para que el conductor pueda entrar en las curvas de una mejor manera, pero en este caso es para las curvas de alta velocidad.
BB+/BB- (BREAK BALANCE): Ayuda a regular el frenado del vehículo, es decir, para las circunstancias donde el piloto sienta que de acuerdo a la pista o el estado de la misma el vehículo deba frenar con más o menos intensidad
TALK (Botón blanco lado Der): sirve para que el piloto pueda comunicarse con el equipo
DIFERENCIAL (Rueda Azul lado Der Superior): Sirve para que el conductor pueda entrar en las curvas de una mejor manera, pero en este caso es para las curvas de mediana velocidad.
PL / PIT LANE (Botón Amarillo arriba Der): Activa un limitador de velocidad en el vehículo que hace segura su entrada a los Pits
PC / PIT CONFIRM (Botón Naranja arriba Der): Avisa al equipo que el vehículo va a entrar a los pits.
REFERENCIAS:
MUSEO GUGGENHEIM BILBAO (2022). Motion, Autos, Art, Architecture: Exposición de Arte, Autos clásicos, y arquitectura. España: JHON SIMON GUGGENGHEIM FOUNDATION MEMORIAL
Hardy. E. (2023,Dic,13). VOLANTES DE F1: CÓMO FUNCIONAN, QUÉ HACEN LOS BOTONES Y MÁS. Motorsport. Recuperado de: https://lat.motorsport.com/f1/news/volante-coche-f1-como-funcionan-botones/10556763/
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